应用场景
【一键取票】需要使用税盘从税局快速获取发票，以便于快速做账。
受税局系统稳定性影响，一键取票有一定的限制性。为更好的满足用户的使用需要，本版做了稳定性及友好性的提升。
产品实现
按用户使用场景调整功能菜单入口。
【一键取票】稳定性方案
（1）增加取票环境检测，用户根据检测结果可以快速定位取票环境问题，快速完成配置。
（2）【一键取票】界面易用性改进，增加提示引导语等，帮助用户直观了解本功能的使用方法。
（3）异常发票反馈与处理方案优化。当通过【一键取票】获取到的发票不符合您的预期，可将未取到的发票提交到系统中，系统会自动进行发票的初步检测，将问题原因反馈到产品中，帮助用户快速定位问题。
（4）消息通知直达使用者使用端。当税局端系统变动时，用户会收到系统推送的动态消息，可快速了解目税局端的问题，待环境稳定后再使用一键取票。
【发票查验】功能完善。
（1）支持“农产品收购发票”
（2）【手工查验】功能优化
【发票管理】功能完善
（1）进项发票导入
电子税局excel发票文件格式变更，提供发票头+发票体多sheet页。
本版支持“进项发票模板（多sheet）”导入。用户可根据本地区税局提供的发票文件来选择使用单sheet或多sheet发票文件导入。
应用场景：
在车间生产过程中，对于在制品的完工汇报和转移交接存在以下多种场景：
完工汇报后直接进行工序转移交接；
进行多次工序汇报后，汇总完工的在制品，一次性进行转移交接；
在完工汇报后，分多次把自制品转移交接至一个或多个工人。
解决方案：
业务流程调整：
将原业务逻辑：先进行工序转移，由工序转移单自动生成工序汇报单；
调整为：先进行工序汇报，再根据在制品转移情况进行工序转移交接。
对于需要进行转移的工序进行业务逻辑调整：
通过对该业务环节进行流程细化后，便于车间根据实际业务灵活地进行工序汇报和工序转移。同时，系统支持在工序汇报单审核后自动生成工序转移单，提高用户操作效率。
【注意事项】原启用工序转移的用户请注意：
将升级前未审核的工序转移单删除后，重新进行工序汇报；
若工序汇报单有审，则将升级前未审核的工序汇报单审核完成即可。
若历史单据需要修改，参见“操作步骤 - 生产汇报或转移数量异常处理方案”
若工序汇报单有审，则将升级前未审核的工序汇报单审核完成即可。
版本升级后，在途生产加工单和新建生产加工单按照新的业务流程进行操作，即设置为需要转移的工序，先进行工序汇报，系统会自动生成工序转移单。
对于工序转移单使用无审流程的用户：
对于工序转移单使用有审流程的用户：
操作步骤：
根据实际业务需求，在对应的生产加工单进行相应的工序转移设置：
对于完工汇报后直接进行工序转移交接的场景，可以直接设置自动转移，如需进行交接确认，可以对该工序不勾选自动转移，由接收人手动创建工序转移单；
对于其余的工序汇报和工序转移场景，均支持设置手动转移，由工序转入接收人手动创建工序转移单。 
对生产加工单进行工序汇报
在工序汇报单无审流程下，当工序汇报单保存后，系统直接根据生产加工单预设的工序流转顺序，自动生成工序转移单，记录相关转入转出信息。
注：对于需要前后道工序进行严格流转控制，或统计在制品结存量的用户，可以启用自动转移+汇报单无审流程进行工序汇报，这样工人操作成本较低，便于提高汇报效率。
在工序汇报单有审流程下，工序汇报单审核完成，系统根据生产加工单预设的工序流转顺序，自动生成工序转移单，记录相关转入转出信息。 
通过选单或下推生单填制工序汇报单； 
对于设置自动转移的工序，在工序汇报单审核后，系统自动生成工序转移单，具体分为无审流程和有审流程：
对于需要进行交接确认的业务场景，在工序汇报完成后，进行手动工序转移：
（1）选择生产加工单已完成工序汇报的工序，新建工序转移单：
（2）完成工序转移单明细填写。 
待上道工序完成工序汇报后，转交至下道工序时，由转移接收人根据实际接收情况，手动维护工序转移单。
在生产加工单工序明细中支持查看工序汇报和转移情况。 
生产汇报或转移数量异常时，处理错误数据的方案如下：
方案1（推荐）工序转移单弃审并重新修改；
方案2：工序转移单（红字）退回，操作步骤如下：
（1）选择生产加工单需要退回的工序，选单时注意下图的过滤项 
（2）填写红字工序转移单，完成转移红冲。 
下道工序汇报退回后，方可进行本道工序的转移退回；
本道工序的转移退回后，方可进行本道工序的汇报退回。
方案1（推荐）：对工序汇报单弃审并重新修改；
方案2：新建汇报退回类型的工序汇报单，对汇报数量进行红冲。
自动转移场景，直接操作工序汇报单，按照工序倒序逐道退回，禁止操作工序转移单进行退回：
手动转移场景，需要按照工序倒序逐道进行汇报和转移退回操作：
工序转移单退回方案：
应用场景：
在制造企业中，不可避免地会出现不同产品或生产业务使用不同的生产模式，为了便于用户更灵活地切换派工模式，在生产加工单中增加独立的控制选项。
产品方案：
控制选项调整
生产加工单新建时，根据系统选项加载启用派工默认值，用户可以根据实际情况来最终设置该生产加工单是否启用派工 
系统支持用户根据不同的业务类型，单独设置生产加工单是否启用派工
启用派工不再和启用工序转移存在互斥
在【系统管理】-【功能启用】中启用“派工管理”后：
在【系统管理】-【选项设置】中设置生产加工单是否默认启用派工，勾选后，新建生产加工单默认加载启用派工。 
在生产加工单支持设置是否启用派工：
根据生产加工单的派工启用状态进行不同类型的业务流转：
启用派工的生产加工单需要使用工序派工单进行派工，待完工后，选择对应的工序派工单进行工序汇报。
未启用派工的生产加工单，无需进行派工，直接使用工序汇报单进行完工汇报。
同一账套针对不同的生产加工单，分别支持简单生产模式和派工模式，方便企业根据自身业务类型灵活调整生产模式，无需切换系统选项。
应用场景：
在实际的生产过程中，需要更加灵活地对派工模式和工序转移模式组合使用，尤其是遇到以下业务场景：
在离散生产过程中，仍然存在大量工序是进行顺序流转的，尤其是需要部分工序进行顺序和数量严控的场景；
对首道工序进行严格的数量派工，避免了超量投产，后道工序按照流转顺序由工人自主领取任务的场景；
在派工模式下，需要统计在制品转移的场景。 以上业务场景下，均可以根据实际业务需求设置对应的派工模式和工序转移控制，达成用户诉求。
产品方案：
选项调整：
扩展原功能，在启用派工后，增加支持启用工序转移，在【系统管理】-【选项设置】中设置启用工序转移即可。
在生产加工单中，根据实际业务情况，设置生产加工单的派工启用状态和工序转移控制。 
根据生产加工单的派工启用状态进行不同类型的业务流转：
可以对生产加工单启用派工，对全部工序设置需要转移且自动转移；
对首序进行精准派工，严格控制班组或工人的派工数量；
对后道工序进行车间或班组派工，由工人按照工序顺序，基于工序派工单进行工序汇报。
简单生产模式下，支持设置全部工序或部分工序需要转移，对于需要转移的工序支持设置是否进行自动转移。
派工生产模式下，支持设置全部工序或部分工序需要转移，转移业务操作流程同简单生产模式。
对于首序派工+工序顺序流转的业务场景：
应用场景：
根据《国务院关于设立3岁以下婴幼儿照护个人所得税专项附加扣除的通知》，自2022年1月1日起，纳税人照顾3岁以下的婴幼儿支出，可以按照每个孩子每个月1000元的标准进行扣除。
产品方案：
在薪资管理中预置“婴幼儿照护费用”专项附加扣除薪资类别。
支持录入婴幼儿照护费用的累计专项附加扣除。
支持在薪资核算单中核算婴幼儿照护费用。
支持在薪资报表中查询、打印婴幼儿照护费用。
商贸或工贸企业，本地或异地销售，企业自有配送司机送到终端客户或送到货运站，企业想解决“按线路进行调度派车、司机与仓库交接管理、司机送货签收/收款/退货、客户要跟踪订单物流状态、财务核算司机提成”等问题。子场景：
场景1司机配送线路不固定，配送主管按线路分配单据给司机，司机按分配的任务装车，根据客户位置地图导航配送，到客户处卸货拍照、签收收款、办理退货，送完回公司后向仓库交接退货，到财务对账交款，财务根据配送数据计算司机提成；客户要知道单据的最新物流状态。
场景2司机配送线路固定，客户下单时根据客户所属的线路自动分配司机，配送主管只对装不下的单据进行微调司机，司机按线路任务装车后配送，后续业务同场景1。
场景3无配送主管分配任务，由司机根据经验扫码装车配送，后续业务同场景1。
智能供应链-物流配送-【开通自配送】菜单
(1)、点击【开通】系统会自动执行开通过程；
(2)、开通完成后，需要先进行【数据初始化】后才可使用；
在数据初始化页面中【初始化检测】页中点击“检测全部”系统自动执行数据规则校验，根据检验结果进行优化调整即可；
检测完成后点击【初始化数据】系统自动进行初始化数据。首次初始化数据完成后，一定要再次点击【启用】按钮确认。
初始化完成后，根据智能供应链-物流配送-自配送【应用导航设置】菜单 的引导进行业务设置使用就可以了。
本功能适用于配送主管，在正式使用自配送前在此进行一系列设置，包含：基础档案设置、选择派车单据、设置自动派车策略、下载司机APP；
档案设置：可在此快速进入【司机、车辆、配送线路】档案，进行档案录入；
选派车单据：根据企业实际情况选择派车单据（客户签字的单据），有“销售订单、销货单、销售出库单”可选，选择哪个单据司机APP上就能看到哪个单据，按此单让客户签收、收款等。要想修改派车单据，需要将之前的配送单据都配送完成才可以。
自动派车策略设置：若司机配送线路固定，可选择自动派车，设置今天几点前的单据哪天配送、几点后的哪天配送，系统会自动将符合条件的单据推到司机APP上，司机登录后即可查看到自己的配送任务。
司机APP下载：下载T+移动端，登录APP后，若当前账号有业务员、司机两个属性，可右上角切换角色。
本功能主要适用于物流组，用来配置配送线路以及录入车辆信息，同时，员工档案也会新增对于司机属性的相关展示。
员工档案 【员工】档案新增“司机”属性,可以查看与编辑。
司机 【物流配送】-【司机】菜单展示司机的相关档案信息，必填项包含：员工编码、员工名称、所属部门。
车辆 【物流配送】-【车辆】菜单用来配置车辆的相关信息以及与司机的对应关系，必填项包含了车辆类型、编码、车牌号、司机、司机电话等。在之后的业务流程中，如果配置了自动派车，则可以带出车辆对应的相关信息，以及对应的司机信息。
路线 【物流配送】-【路线】菜单用来配置自配送的相关信息，可将多家客户与车辆、司机进行配置，规划出一个稳定的配送线路，后续仍可进行修改与编辑。
【注意事项】在启用[自配送管理]后，需要先维护线路、车辆、送货人(司机)档案。在一个客户只配置一条线路、一个车辆和送货人(司机)时。系统可以进行自动派车。
(1)、做销售订单或销货单时，【配送方式】需要选择自配送。
(2)、选择客户后，系统会根据线路中配置的关系自动带出线路、车辆(自有)、送货人(司机)信息。单据生效前支持修改。
(3)、单据生效后，在司机确认装车前，即，物流状态为【未发货、待派车、待装车】时，可以变更车辆、送货人(司机)信息。确认装车后不能再变更上述字段。
【派车工作台】能按线路选择销售单据进行批量指定司机，查看车辆满载率等功能；二期发布，敬请期待。
司机APP是给司机配送使用的，包含到仓库装车、配送导航、签收、退货、收款、对账交款等功能。
（1） 登录
司机登录Tplus 移动端后，若有“业务员、司机”2个属性，需要在右上角进行角色切换，切换后进入司机工作台首页，可在首页查看任务、业绩等。
（2） 司机装车，支持按任务装车、扫码装车2种方式；
任务装车：后台调度人员指派好司机后，司机在任务装车列表中看到分配好的任务，按单一单单装或是选择多个单据批量装车；
扫码装车：无调度人员分配司机时，司机可以扫描打印出来的单据编号二维码进行装车；
取消装车：有装不下的单据，可在【已装车】列表中取消装车，将单子给调度重新安排司机。按任务装的会返回到【待装车列表】，扫码装的不再返回到【扫码列表】，若想再重装直接扫码即可。
（3）配送签收、收款、退货
装完车后数据自动转移到【待配送】列表中，按“先装车的后配送”规则自动形成配送顺序，可点开地图进行导航；
客户收货支持“全部签收、拒收、部分签收、下次配送”4种签收方式，解决的场景分别是照单全收、整单取消拒收、只要部分货物、客户不在家需要下次继续送这一单；客户不在家送达指定地点的，支持拍下卸货照片，可传给客户作为送达依据。
签收后支持直接去收款生成收款单，支持扫微信、支付宝码收款（在PC账号档案中上传收款二维码），若按“销货单"配送并且销货单是立账单据则生成的收款单自动核销，财务在收款单列表里按“经手人”查找司机对应的收款单，进行审核收款单。
拒收/部分签收都会自动生成退货单，退回库房后库管员可在派车单据列表里按【“送货人=当前司机”】+【装车时间=今天】+【业务类型=销售退货】来查找退单，审核退货单来完成退货交接；部分签收的自动计算实签数量的应收款，并支持去收款。
说明：如果“销售出库单->销货单且按销货单配送” 或是“销货单->销售出库单 流程并且按销售出库单配送”时，暂不支持拒收/部分签收业务，二期支持。
可在“正常签收、签收异常”中查看今日配送完成的单据。
【销售交款】功能中增加按司机查询待交款，二期发布，敬请期待。
司机配送后，可按配送单据计算司机提成，详见下个迭代的更新公告。
物流跟踪小程序中可查询自配送单据的物流状态，后续版本发布，敬请期待
←
业务场景：
商贸企业自有物流车队，为提高司机积极性，主要按送货件数核算工资（提成）；
同上，企业的仓管、装卸工也按件数核算工资（提成）；
本版暂仅支持司机工资，后续考虑增加仓管、装卸工资核算。
产品方案：
利用系统规范化与自动化的核算仓储物流人员工资（提成），帮助企业提高工资核算效率与准确性，通过工资实时查询等功能促进员工提升积极性。
应用价值：
功能介绍：
存货档案设置：可设置计件的单位类型、工价，单位可以是主单位也可以是常用单位，工价要与选择的单位保持一致。
计件工价设置：如司机送货时由于客户要求上楼、或司机自带车辆、或客户地区不同时相同商品的工价是不一致的，可在存货档案基础上进行特殊工价的设置
取工价时优先取工价设置，取不到时再取存货档案上的工价。
核算规则设置：与TMS自配送联用时可使用此功能，设置哪种物流状态、异常签收原因的送货数据可以核算工资，以及核算工资的乘数（倍数）。
示例：物流状态 = “已签收”，签收异常原因= “效期临期”，签收数量乘数 = 1，异常签收数量乘数 = 2，司机送货10件，签收8件，退回2件，此时计件数量 = 签收8件 *1 + 退回2件 *2 = 12件，即退回的件数按送与退两次计算工资（提成 ），同理，如乘数按0录入则表示不计算工资。
工资选项设置：支持多种工资下发与核算规范管控的选项设置。
司机工资核算单：通过司机工资核算单可实现司机计件工资（提成）的核算，支持选择TMS送货数据，也可手工录入。核算单也支持设置审批流程，如调度先审核、财务再审核。
其他工资核算单： 除标准计件工资外，其他奖罚工资可通过其他工资核算单核算，如为了激励司机采取超任务阶梯工价时，超任务部分工资暂不支持自动核算，可在其他工资录入超出激励的部分。
移动工资条：工资核算后可下发微信、T+Plus、友空间供司机查询核对。
统计报表：支持多维工资统计与分析报表，可按人按天等分组分析不同司机的效率、工作饱和情况等。
其他说明：
购买仓储物流工资模块前必须先购买购销模块。
仓储物流工资模块可与薪资管理模块联用，薪资模块自动取物流工资，并在薪资管理模块中做综合工资核算（社保、个税等）。
应用场景
仓管员在按着单据拣货时，拣完一个后不返回到待拣列表，就希望能知道下一个商品是什么？要去哪个货位拿？拿多少？方便快速拣下一个。
产品方案
1.PDA所有出入库页面增加【下一个：在xx货位拣xx个xx商品】，当前拣货商品“加入已拣”后会自动更新提醒下一个该拣货什么。未启货位时提醒下一个XX仓库拣X个X商品。
场景
仓管员办理入库时，批号是按着某些规则生成的，不希望手工输入，希望按着规则自动生成，节省时间；
产品方案
1.选项设置中勾选【批号自动生成】后。
2. 在PDA所有入库类单据的“拣货页面”，增加了【生批号】按钮，点击按钮则根据选项中规则自动生成批号。
场景
出入库单据提交保存后，在审核时才判断货位不可为空，审核人不知道具体从哪个货位出货，无法补填，希望在PDA拣货时就控制提示拣货员货位不可为空。
产品方案
1.将仓库、货位、批号、效期等字段在模板中设置为默认显示。 2.PDA出、入库单据“拣货--加入已拣”时，不管货位是否显示，只要货位为空，就提示不可为空，补录后才能加入已拣。
1，所有出入库单据的“仓库、货位”扫描的图标放大，方便点选
←
